Продольные штанги снимаются для ремонта ходовой ВАЗ 2101 своими руками (замена в случае повреждения штанги или замена изношенных сайлентблоков штанг (см. «Замена шарниров штанг задней подвески на ВАЗ 2101-2107»)).
Нижняя продольная штанга крепится передним концом к кронштейну на полу кузова через резинометаллические шарниры, а задним концом к кронштейну на балке заднего моста.
Верхняя продольная штанга крепится передним концом к лонжерону кузова машины через резинометаллические шарниры, а задним концом к кронштейну на балке заднего моста.
Чтобы снять продольные штанги задней подвески на ВАЗ 2101-2107, нужно выполнить следующую последовательность действий:
1. Чтобы снять верхнюю продольную штангу, вначале откручиваем гайку крепежного болта заднего конца штанги, снимаем пружинную шайбу и вынимаем болт.
2. Дальше откручиваем гайку крепежного болта переднего конца штанги, снимаем шайбу, затем вынимаем болт с шайбой и снимаем с автомобиля штангу.
3. Устанавливаем новую штангу на автомобиль в обратной последовательности.
4. Чтобы заменить нижнюю продольную штангу, необходимо отсоединить нижнее крепление шарнира амортизатора (см. «Замена передних стоек и задних амортизаторов (ВАЗ 2108-09-99)») и отвести в сторону амортизатор, чтобы добраться до болта фиксации заднего конца штанги.
5. Следующим этапом ремонта задней подвески ВАЗ 2107 откручиваем гайку крепежного болта заднего конца нижней продольной штанги, потом снимаем пружинную шайбу и вынимаем болт.
6. Откручиваем гайку крепежного болта переднего конца штанги, затем снимаем пружинную шайбу, вынимаем болт и снимаем штангу.
7. Устанавливаем новую нижнюю продольную штангу на автомобиль в сборе с сайлентблоками и со всеми демонтированными деталями в обратной последовательности.
Примечание. Правая и левая нижние штанги невзаимозаменяемые, так как зеркально симметричные и отличаются разным расположением ограничителя заднего троса привода стояночного тормоза. Продольную штангу необходимо устанавливать таким образом, чтобы трос привода стояночного тормоза проходил с внутренней стороны ограничителя, а ее короткое плечо было расположено со стороны колеса.
Когда подвеска будет нагружена массой автомобиля (на эстакаде либо смотровой канаве), только тогда нужно затягивать все гайки болтов штанг подвески и нижнего шарнира амортизатора. В случае выполнения операции по ремонту ВАЗ 2104 на подъемнике, под задний мост надо подставить опору и немного опустить машину (при работе на площадке приподнимите мост домкратом) таким образом, чтобы положение штанг ориентировочно соответствовало их положению под нагрузкой.
Гайки крепежных болтов нижней и верхней продольных штанг затягиваются моментом 66,6-82,3 Н•м (6,8-8,4 кгс•м). А гайки крепежных болтов амортизаторов затягиваются моментом 38,2-61,7 Н•м (3,9-6,3 кгс•м).
Инструменты:
• два ключа на 19,
• динамометрический ключ.
Похожие статьи
Замена втулок штанг задней подвески на ВАЗ 2101-2107
Ремонт ходовой ВАЗ предполагает замену изношенных сайлентблоков. Шарниры всех штанг задней подвески имеют одинаковую конструкцию и отличаются лишь размерами, поэтому Read more
Снятие и установка задней балки на ВАЗ 2113-2115
Полезный совет. Задний мост для ремонта подвески ВАЗ 2114 удобнее всего демонтировать на подъемнике. Если же нет возможности установить машину на Read more
Ремонт и прокачка задних амортизаторов ВАЗ 2109
Для ремонта приобретаем ремкомплект для амортизаторов ВАЗ. Порядок выполнения ремонта задних амортизаторов ВАЗ 2109 следующий: 1. Для начала необходимо снять Read more
Замена рулевых тяг на ВАЗ 2107
Снятие рулевых тяг с автомобиля необходимо для ремонта рулевого управления ВАЗ 2107. Порядок выполнения следующий: 1. Первым делом установите машину Read more
