Полезный совет. Задний мост для ремонта подвески ВАЗ 2114 удобнее всего демонтировать на подъемнике. Если же нет возможности установить машину на подъемник, необходимо аккуратно поднять заднюю часть автомобиля и установить под балку домкрат. После этого устанавливаем надежные опоры под гнезда для установки домкрата на кузове машины.
Рекомендация. Снимать задний мост для ВАЗ 2114 ремонта ходовой нужно с помощниками, которые должны придерживать и опускать балку задней подвески. Если планируется разборка балки после ее снятия, следует предварительно ослабить затяжку крепежных болтов колес и ступичных гаек (см. «Замена подшипника ступицы заднего колеса на ВАЗ 2110-2112«).
Примечание. Ослаблять и затягивать крепежные болты колеса необходимо только на машине, стоящей на земле. Момент затяжки колесных болтов — 65–95 Н·м (6,5–9,5 кгс·м).
Порядок действий по снятию балки задней подвески на ВАЗ 2113-2115 следующий:
1. Первым делом снимаем наконечники обоих тросов стояночного тормоза с уравнителя и снимаем с держателей на днище автомобиля тросы. Для этого ослабляем контргайку уравнителя.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2f96288c0d-8bcf-4c0c-a0a6-f0ea107df186_1.jpeg)
Далее откручиваем регулировочную гайку уравнителя троса для ослабления тросов привода стояночного тормоза.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2f898f2132-d78e-4686-aed7-a1165156633a_1-2.jpeg)
Вывешиваем заднюю часть машины, снимаем тормозной барабан с задней тормозной колодкой (см. «Снятие и установка заднего тормозного барабана на ВАЗ 2110-2112»). Затем отсоединяем от приводного рычага наконечник троса привода стояночного тормоза.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2f8420935a-516d-4fe7-8018-aa6aabdb6da6_1-4.jpeg)
После этого откручиваем крепежную гайку и снимаем держатель троса на балке задней подвески автомобиля.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2f1324be04-41cc-4ea0-b956-c606e2b0ed6a_1-5.jpeg)
Вынимаем из отверстия в тормозном щите втулку оболочки троса.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2f6fbdbf0b-335d-423d-90f6-7bc704d008fd_1-6.jpeg)
Затем пропускаем через отверстие в тормозном щите наконечник троса.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2fbdfa4c27-30b6-43eb-9261-b07d669f46be_1-7.jpeg)
Вынимаем трос из всех держателей на кузове.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2f93997298-f87b-4e58-a6ba-8ffe9b706c8e_1-8.jpeg)
И отсоединяем от уравнителя наконечник троса.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2fa5ed2141-65d4-4bbc-a2e5-b83c20261a52_1-9.jpeg)
2. Теперь нужно отсоединить от трубопроводов с каждой стороны автомобиля шланги тормозных механизмов задних колес, а также от кронштейна на балке отсоединить серьгу упругого рычага регулятора давления.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2f75419df5-7837-4223-9e67-b4dca42a12ba_2.jpeg)
3. Откручиваем нижние крепежные гайки стоек (см. «Замена передних стоек и задних амортизаторов (ВАЗ 2108-09-99)«), вынимаем болты и отсоединяем стойки от кронштейнов балки с каждой стороны машины. Тем временем помощники должны удерживать балку.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2fd39f0ae6-99f8-4148-99c2-50d69f8b62e5_3.jpeg)
4. После этого откручиваем по одной гайке фиксирующих болтов балки к кронштейнам с каждой стороны, выбиваем эти болты и снимаем заднюю балку, выкатив ее на колесах из-под автомобиля.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2fd7ec5b89-ca03-4c91-933f-25c6e5a2dd7a_4.jpeg)
Примечание. Завод-изготовитель рекомендует для ремонта ходовой ВАЗ 2115 снимать балку в сборе с кронштейнами, открутив по 3 крепежных гайки. Но после длительной эксплуатации автомобиля, проржавевшие шпильки могут сломаться. Ввиду этого лучше снимать балку, отсоединяя ее от кронштейнов, которые будут оставаться на кузове.
5. Устанавливаем балку задней подвески в обратной последовательности.
6. Гайки крепежных болтов балки окончательно затягиваются только на автомобиле, который стоит на земле.
7. После установки обязательно прокачиваем тормозную систему и регулируем стояночный тормоз. На этом ремонт ходовой ВАЗ 2114 можно считать завершенным.
Инструменты:
- Набор ключей и головок,
- Молоток,
- Домкрат,
- Динамометрический ключ.