Ремонт ВАЗ 21099 необходим в том случае, если при осмотре обнаружены:
— трещины, складки, подрезы, отслоение ткани от резины, а также следы износа зубчатой поверхности ремня распределительного вала;
— расслоение или разлохмачивание на торцовых поверхностях ремня распредвала;
— следы масла на любой части ремня распредвала;
— складки, трещины, выпуклости или углубления на наружной поверхности ремня распределительного вала.
Перед началом работы по замене ремня привода ГРМ на ВАЗ 2108-21099 (бензиновые двигатели ваз 2108, ваз 2111-80), необходимо снять ремень генератора, предварительно отсоединив провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
1) На генераторе 37.3701
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2fdaf77d78-289c-41de-af9a-885354597f8a_1.jpg)
Ослабляем затяжку крепежных гаек генератора.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2fba2bc7a2-f511-4bd6-b140-43d29a61f851_2.jpg)
Затем поворачиваем генератор к блоку двигателя.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2f7292241a-2c44-4ca6-b1df-470e52319977_3.jpg)
И ремень можно снять с генератора.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2fb8ecb482-2207-4f87-8773-8be749187a9b_4.jpg)
2) Снятие ремня привода генератора 94.3701 удобнее выполнять снизу машины. Для этого поднимаем переднюю часть авто и снимаем защиту картера двигателя.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2fac7a3dbb-b092-4c88-a152-ca94e8bd1ab4_5.jpg)
Затем необходимо ослабить затяжку нижней крепежной гайки генератора.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2f5533524e-74f7-4211-8bb4-9e65cb7e459b_6.jpg)
А также ослабить верхнюю крепежную гайку генератора.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2fe1463b11-7d2b-4998-8aaa-5e0c1ba0b66c_7.jpg)
На максимально возможную величину выкручиваем регулировочный болт и снимаем ремень, придвинув до упора генератор к блоку цилиндров.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2fec505384-33ba-4802-a7b4-cc8d3e5511c6_8.jpg)
Примечание. Для удобства восприятия порядок действий по замене и регулировке натяжения ремня привода ГРМ показан на снятом двигателе. Чтобы выполнить натяжение ремня ГРМ, понадобится специальный ключ. За неимением ключа можно вставить два подходящих по диаметру железных стержня в отверстия ролика. Затем между стержнями фиксируем отвертку и поворачиваем ролик, тем самым натягивая ремень ГРМ. Потом затягиваем гайку.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2f9b57e185-1edf-460e-b2b1-eb0a59cb64c4_9-6.jpg)
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2f6c1d98d5-d579-4081-ba44-50388e3a99e9_9-7.jpg)
1. Откручиваем три болта и снимаем переднюю крышку привода ГРМ.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2f3f5cae0d-bd3c-4c81-9ab8-d6bcc77457c5_9-8.jpg)
2. Далее нужно установить поршень 1-го цилиндра в ВМТ. Для этого поворачиваем коленчатый вал за крепежный болт шкива коленвала таким образом, чтобы метка ВМТ на шкиве распределительного вала оказалась напротив усика (метки) на задней крышке привода ГРМ.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2fe37d97ad-3d2c-4dfc-919f-47b839450e89_10.jpg)
3. Откручиваем крепежный болт шкива коленчатого вала, зафиксировав от проворачивания сам коленвал при помощи отвертки.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2fefbe2f6e-1061-45db-9c9c-47188b7aea69_11.jpg)
4. Теперь шкив можно снять с коленчатого вала.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2fc5d61723-8da1-43cd-9391-5cb816b3bcff_12.jpg)
5. Следующим шагом ВАЗ 2109 ремонта двигателя необходимо
ослабить затяжку крепежной гайки натяжного ролика и повернуть натяжной ролик для чтобы ослабления натяжения ремня.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2f5f1419a0-1be2-4a20-8c22-3c5780f3d42c_13.jpg)
6. Дальше снимаем изношенный ремень привода ГРМ.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2fe056a7e0-bee2-4a2f-ac2a-d404106e6800_14.jpg)
7. Устанавливаем новый ремень ГРМ на зубчатый шкив коленчатого вала.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2fb0c4eb38-276c-465e-8510-393636275516_15.jpg)
8. Далее на шкив распределительного вала, натягивая при этом ведущую ветвь ремня, чтобы та не провисала. Здесь необходимо убедиться, что метки на задней крышке и шкиве совпадают.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2f8844b2b2-f4cc-4a13-9328-269bc796aa22_11.jpg)
9. Надеваем ремень привода ГРМ на зубчатое колесо водяного насоса и натяжного ролика.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2f53dc615c-192a-4dea-bd08-47ce5f696c0f_17.jpg)
10. После этого устанавливаем шкив коленчатого вала и затягиваем его крепежный болт моментом 99-110 Нм.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2faaea7183-a98f-4221-adde-8adf4b6a4dca_18.jpg)
11. Натягиваем ремень, соответственно повернув ролик и затянув его крепежную гайку.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2ffcc67af5-27c3-43a1-b3b1-590f0284aec9_19.jpg)
12. Если правильно натянуть ремень распредвала, можно повернуть двумя пальцами на 90° (усилие 15-20 Нм). Проворачиваем коленчатый вал на два оборота и снова проверяем натяжение ремня. При необходимости нужно повторить регулировку.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2f9b38c37d-a4da-4bef-a58c-7ec859c1907a_21.jpg)
Теперь устанавливаем переднюю крышку привода ГРМ. Далее устанавливаем ремень привода генератора и регулируем натяжение ремня генератора. На этом ремонт двигателя ВАЗ 2109 окончен.
Инструменты:
- Набор ключей и головок,
- Отвертки,
- Динамометрический ключ,
- Домкрат (при необходимости).