Заменить шаровые опоры на ВАЗ 2107 можно на подъемнике или смотровой яме. Перед началом любой работы, которая связана с ремонтом, следует позаботиться о собственной безопасности. Поэтому если рабочий процесс будет происходить на смотровой яме, то необходимо установить противооткатные клинья, затянуть ручной тормоз и включить вторую передачу.
1. Для начала нужно снять колесо.
2. Затем с помощью металлической щетки, надо очистить крепления шаровых опор.
3. Обработать все соединения, которые планируются откручивать, с помощью проникающей жидкости для резьбовых соединений WD-40 либо аналогичного средства.
![](/wp-content/uploads%2f2015%2f06%2f641fd2a0-983f-4042-81b0-d44c2243c3d4_1-1.jpg)
![](/wp-content/uploads%2f2015%2f06%2fee8e3b90-0bca-42fc-a752-085c40a22a8a_1-2.jpg)
4. Используя ключ на «22» и откручиваем гайки верхней и нижней шаровых опор приблизительно на полтора-два оборота.
![](/wp-content/uploads%2f2015%2f06%2fb73a1261-346a-413f-b726-ca8aac078a21_2-1.jpg)
![](/wp-content/uploads%2f2015%2f06%2f8f18a919-f7ba-468b-8765-207090e405ca_2-2.jpg)
![](/wp-content/uploads%2f2015%2f06%2f8a9f7bee-8bb6-41fb-b3ab-e665c180cfd3_2-3.jpg)
![](/wp-content/uploads%2f2015%2f06%2f8ed6fbec-ecb4-433b-be1d-f60423d54753_2-4.jpg)
5. Далее устанавливаем специальный съемник для шаровых опор.
![](/wp-content/uploads%2f2015%2f06%2f872f818f-2607-4ac9-8edc-23ac034b90da_3-1.jpg)
![](/wp-content/uploads%2f2015%2f06%2feaa4a701-a6e8-46c8-afdf-e8c05af875a9_3-2.jpg)
6. Обычно за один прием можно извлечь сразу две шаровых опоры: первой вылезает верхняя, а затем нижняя. Если по каким-то причинам шаровую опору не получается снять и она остается на месте, тогда можно воспользоваться стальной выколоткой и молотком, помогая ей выйти. Удары наносятся по выступу, который имеется на поворотном кулаке.
![](/wp-content/uploads%2f2015%2f06%2fea7faf99-8693-44a3-a238-fcd8d97c3858_4.jpg)
7. Когда шаровые получилось выпрессовать, дальше необходимо открутить крепежную гайку верхней шаровой и достать шаровую опору из кулака.
![](/wp-content/uploads%2f2015%2f06%2f64e21fd0-cfaa-4a35-8958-0483e6f98134_5-1.jpg)
![](/wp-content/uploads%2f2015%2f06%2fdecac37e-84da-4908-aa40-8d16be32d8a6_5-2.jpg)
8. Если палец прокручивается, рычаг следует зажать с помощью монтажки.
9. После этого нужно открутить крепление шаровой опоры к верхнему рычагу.
![](/wp-content/uploads%2f2015%2f06%2f8a110402-35d6-4cb5-8d8c-c68bf523b3ac_6.jpg)
10. Теперь снимается шаровая.
![](/wp-content/uploads%2f2015%2f06%2f1d2038f2-627e-49a2-9da4-a2af1d12f779_7.jpg)
11. Дальше нужно аккуратно очистить посадочное место шаровой опоры на рычаге, при этом внимательно осмотреть рычаг на предмет каких-либо трещин или повреждений.
![](/wp-content/uploads%2f2015%2f06%2fb05443d7-a314-48db-a81e-e7a6e602a4a7_8.jpg)
12. Со старой шаровой опоры снимаем уплотнительную шайбу и устанавливаем ее на новую шаровую.
13. Перед установкой шаровой опоры ее следует хорошенько смазать, для этого отлично подходит смазка Литол-24, ШРБ-4.
![](/wp-content/uploads%2f2015%2f06%2f8eac8d78-e8d2-454a-8602-ce88c1d40b14_9.jpg)
14. Устанавливаем пыльник вместе с шайбой.
![](/wp-content/uploads%2f2015%2f06%2f3774aafd-f0e4-4646-890e-eb0d63bce859_10.jpg)
15. После этого можно закручивать шаровую к рычагу, установить шаровую в кулак и затянуть гайку.
![](/wp-content/uploads%2f2015%2f06%2f5598393d-d06f-4b26-ac38-c322ac7a0505_11-1.jpg)
![](/wp-content/uploads%2f2015%2f06%2fc5cef7fe-f633-4c80-9600-b8ac26ed7075_11-2.jpg)
16. Откручиваем гайку нижней шаровой. Как правило, палец начинает прокручиваться. Во избежание этого устанавливаем монтажку между кулаком и тормозным щитом, потом делаем боковой натяг в соединении пальца и кулака.
17. Или еще как вариант — установить разводной ключ в зазор между нижним рычагом и кулаком и с его помощью пытаться удерживать палец от прокручивания.
![](/wp-content/uploads%2f2015%2f06%2fafa59b81-ffe7-4b02-a2d5-1b14124c4e4a_12.jpg)
18. Когда гайка откручена, можно поднимать наверх кулак. Чтобы дальнейшую работу сделать более удобной, устанавливаем ключ на «22» в разрез между верхней частью кулака и нижним рычагом.
![](/wp-content/uploads%2f2015%2f06%2ff28a0fcd-a90e-4a35-b909-5bae87c65f73_13.jpg)
20. Снова внимательно осматриваем рычаг с посадочным местом, после чего очищаем место от грязи и ржавчины.
21. Далее берем новую шаровую опору и проверяем наличие смазки в нижней части. Для этого с помощью ключа на «7», откручиваем заглушку.
![](/wp-content/uploads%2f2015%2f06%2f9d1ba2d5-eaf8-4032-ada1-8d334b65d86c_14.jpg)
22. При отсутствии смазки необходимо наполнить шаровую смазкой при помощи медицинского шприца без иглы.
![](/wp-content/uploads%2f2015%2f06%2f329b4085-33a6-4ef4-9458-6937d1cfd134_15.jpg)
23. Устанавливаем шаровую опору на свое место снизу рычага и прикручиваем ее к кулаку.
![](/wp-content/uploads%2f2015%2f06%2f27b8d0d2-4c2a-44c6-9692-4af12a77635d_16-1.jpg)
![](/wp-content/uploads%2f2015%2f06%2f12053859-e1cc-4b0a-ba3b-741c38c0ea52_16-2.jpg)
Ну а дальнейшая сборка производится в обратной последовательности.
Инструменты:
- Домкрат, противооткатные клинья, опоры.
- Жидкость WD-40.
- Щетка по металлу.
- Ключ на «22» и «7».
- Монтажка.
- Смазка для шаровой опоры.
- Съемник для шаровых опор.
- Разводной ключ.
- Шприц «медицинский» (без иглы).