Компоненты системы охлаждения автомобилей ВАЗ 2108-2109, 21099.
![](http://vaz.avtfx.net/wp-content/uploads%2f2015%2f01%2f45e9d0ed-f09c-48f5-a155-c598630f5458_1.jpg)
- кожух с вентилятором
- шланг пароотвода шланг (к расширительному бачку)
- шланг отводящий
- подводящий шланг радиатора
- бачок расширительный
- пробка сливного отверстия радиатора
- радиатор
Первым делом необходимо отцепить провод от клеммы «минус» на аккумуляторе.
Вся работа по замене радиатора проводится на холодном двигателе.
Для начала следует снять защиту картера, открутив болты крепления.
![](http://vaz.avtfx.net/wp-content/uploads%2f2015%2f01%2f9afbb9d8-608c-4355-b392-2e7d98c64135_2.jpg)
Следующим шагом нужно открыть кран отопителя, отвернув пробку расширительного бачка.
![](http://vaz.avtfx.net/wp-content/uploads%2f2015%2f01%2f8a4579a8-13df-4d5c-8533-5d61d0d8e04c_3.jpg)
Далее поставить под сливное отверстие какую-нибудь емкость, открутить пробку сливного отверстия, расположенную на блоке цилиндров и слить из него жидкость для охлаждения.
![](http://vaz.avtfx.net/wp-content/uploads%2f2015%2f01%2f3a0e5ba7-a282-4af6-a260-07bbb9b163ca_4.jpg)
Поставить под сливное отверстие емкость, открутить пробку сливного отверстия на радиаторе и затем слить охлаждающую жидкость из него.
![](http://vaz.avtfx.net/wp-content/uploads%2f2015%2f01%2f81a6b1e1-10d6-4cbc-9c96-90c46b4f8caf_5.jpg)
После этого отсоединить провода от датчика включения электровентилятора.
![](http://vaz.avtfx.net/wp-content/uploads%2f2015%2f01%2f9c4044ff-197e-42fd-bf52-81e500429646_6.jpg)
Открутить два болта и две гайки крепления кожуха электровентилятора.
![](http://vaz.avtfx.net/wp-content/uploads%2f2015%2f01%2fbdc43f98-7fdd-43f1-93f7-51a379c148c5_7.jpg)
Открутить две гайки крепления и снять кронштейн.
![](http://vaz.avtfx.net/wp-content/uploads%2f2015%2f01%2f3292839b-f9a3-4970-826f-9922a0e2e807_8.jpg)
Дальше надо отсоединить от электродвигателя вентилятора колодку с проводами.
![](http://vaz.avtfx.net/wp-content/uploads%2f2015%2f01%2f4a121e80-b280-42a7-b6af-2e648754d9a2_9.jpg)
Затем наклонить в сторону двигателя кожух с электровентилятором и вынуть его из моторного отсека.
![](http://vaz.avtfx.net/wp-content/uploads%2f2015%2f01%2fafd09f13-1501-46e3-9bde-ef68f4d0e1e9_10.jpg)
Далее следует ослабить хомуты крепления и отсоединить от радиатора два верхних шланга.
![](http://vaz.avtfx.net/wp-content/uploads%2f2015%2f01%2f3db852d4-57e9-4c0f-bb82-9e7863893ef4_11.jpg)
Так же отсоединить от радиатора нижний шланг.
![](http://vaz.avtfx.net/wp-content/uploads%2f2015%2f01%2fb1188929-cb81-4c87-8649-c64f811a45df_12.jpg)
После этого наклонить в сторону двигателя радиатор и вынуть его из моторного отсека.
![](http://vaz.avtfx.net/wp-content/uploads%2f2015%2f01%2f5589acc1-d92a-48b8-88b7-8043dcf81f15_13.jpg)
Если две подушки нижнего крепления остались на установочных штифтах радиатора, нужно их снять. Если они порвались или потеряли упругость, подушки подлежат замене.
![](http://vaz.avtfx.net/wp-content/uploads%2f2015%2f01%2fc35d53d8-a240-4ba8-a3c0-bfa0fb520746_14.jpg)
Обратите внимание.
Засорение радиатора — одна из вероятных причин перегрева двигателя автомобиля. В этом случае необходимо промыть радиатор водой.
Инструменты: гаечные ключи