Для ремонта коробки передач ВАЗ 2110 иногда требуется разборка первичного и вторичного валов.
Порядок действия по разборке первичного вала на ВАЗ 2110-2112 следующий:
1. Для начала снимите коробку передач с автомобиля (см. «Замена КПП на автомобилях ВАЗ 2108-21099, Лада 2110-2112, Лада 2113-2115, Лада 2118 (Калина), Лада 2170 (Приора), Лада Гранта«). Далее необходимо снять первичный вал КПП.
После этого зажмите первичный вал в тисках с накладками из мягкого металла, с помощью двух монтажных лопаток спрессуйте
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2f27301316-dc21-4977-9842-916dd448399f_1-1.jpg)
и снимите с первичного вала шариковый подшипник.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2fbaa1c6ed-d3f6-497a-a796-5f7f406cfc50_1-2.jpg)
2. Используя выколотку, с другого конца первичного вала
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2fd69a4a3a-18f8-4c52-b701-e4bcabb629f3_1-3.jpg)
спрессуйте внутреннее кольцо роликового подшипника.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2f764e2db7-dc58-49c6-a974-9717525ac1eb_1-4.jpg)
Разборка окончена, можно приступать к сборке первичного вала
3. Напрессуйте новые подшипники на первичный вал, воспользовавшись подходящей оправкой либо отрезком трубы подходящего диаметра.
Порядок действия по разборке вторичного вала на ВАЗ 2110-2112 следующий:
1. Снимите вторичный вал с коробки передач.
Предупреждение. Если блокирующие кольца синхронизаторов в рабочем состоянии, то при разборке их необходимо промаркировать любым удобным способом, дабы впоследствии установить их на свои места.
2. Немного приподнимите внутреннее кольцо роликового подшипника с помощью двух монтажных лопаток.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2f8c58d72e-75e2-4dbb-8521-a45c0aadade2_2.jpg)
3. В образовавшийся зазор введите захваты съемника.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2f0e306b77-2a08-4730-b28a-bd9dc064eeda_3.jpg)
4. После этого спрессуйте с вторичного вала внутреннее кольцо роликового подшипника.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2fa3c719d9-db10-4a92-be44-522368493cfa_4.jpg)
5. Разожмите стопорное кольцо с помощью специальных щипцов.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2f43f34e12-650f-4d6d-8809-b369abf7dde7_5.jpg)
6. Далее необходимо снять с вторичного вала коробки передач стопорное кольцо.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2fd99d9e1e-9568-4699-bb40-7fb3e1c997ed_6.jpg)
7. Следующим этапом ремонта КПП ВАЗ 2110 нужно спрессовать ведущую шестерню главной передачи с помощью съемника.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2fed1df077-5215-4cfb-ac2b-60ffcc817021_7.jpg)
8. После чего ведущую шестерню главной передачи можно снять с вала.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2fb64d486d-dc9d-4819-a0c7-897ac792ff24_8.jpg)
9. Снимите ведомую шестерню первой передачи с вторичного вала.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2fd723c2a3-88d0-4ced-838c-77938a51e459_9.jpg)
10. И сразу снимите блокирующее кольцо синхронизатора первой передачи.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2f95c85587-c020-4b80-b0c5-2f1c71f8211c_10.jpg)
11. Дальше разожмите стопорное кольцо ступицы муфты включения первой-второй передач, используя щипцы.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2f1f48e85d-12b9-49c5-94b7-9262e2880be5_11.jpg)
12. Теперь стопорное кольцо можно снять.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2feada4c62-8d41-4b82-abf2-21c7dfaf84f7_12.jpg)
13. С применением двух монтажных лопаток спрессуйте с вторичного вала и снимите
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2f111d5591-e1ff-4591-9afb-f694839e064e_13.jpg)
ступицу с муфтой включения I-II передач,
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2f3d5b823d-f298-4412-92e0-da8c9916d2df_14.jpg)
затем снимите блокирующее кольцо синхронизатора II передачи,
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2f2c830526-63cc-435c-9b00-685bed2f1792_15.jpg)
а также снимите ведомую шестерню II передачи.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2fe58f676b-21c1-4e01-bcfb-e5baa96a0b40_16.jpg)
14. Следующим действием ремонта коробки ваз 2110, используя съемник с другого конца вторичного вала, необходимо спрессовать
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2fc43dbd6c-1717-4c7b-a84e-dc5242377344_17.jpg)
и снять шариковый подшипник.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2fbfefdb03-231e-4619-a7b2-20a9af079295_18.jpg)
15. Далее снимите упорную шайбу.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2f99b35625-9c4c-4595-93b3-0bb18ba00e1e_19.jpg)
16. Снимите ведомую шестерню четвертой передачи.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2fe936c5bf-48a6-4cad-863d-864c249d4d86_20.jpg)
17. Также снимите блокирующее кольцо синхронизатора четвертой передачи.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2fd12b2f12-7f35-44ec-9243-f6898b4024ce_21.jpg)
18. Используя щипцы, разожмите и снимите стопорное кольцо ступицы муфты включения III-IV передач.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2f123aed82-b41b-47e6-a826-5f0f35132696_22.jpg)
19. Положите упоры под шестерню третьей передачи и ударами молотка через деревянную прокладку выпрессуйте из ступицы муфты вторичный вал.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2f09efc946-c022-47b3-9187-db8d8710a3bb_23.jpg)
20. Далее снимите ступицу вместе со скользящей муфтой с вторичного вала.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2f87c14d0f-3f36-4e67-9f89-4776e41d356d_24.jpg)
21. Следующим шагом ваз 21102 ремонта является снятие блокирующего кольца синхронизатора третьей передачи.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2febad6b40-ff1c-42c6-9d9f-2ac4ff512b54_25.jpg)
22. Снимите ведомую шестерню третьей передачи.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2ff93ddd4f-4879-4b45-a1ac-9653b81efb51_26.jpg)
23. Если необходимо заменить детали механизма включения передач, необходимо со ступицы снять скользящую муфту (стараясь не потерять шарики и пружинки сухарей).
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2f1556ae55-c9f9-4917-8cb2-da0a6a4364c9_27.jpg)
Теперь можно переходить к сборке вторичного вала с учетом следующих моментов:
1. Собирая синхронизатор, следует правильно совместить скользящую муфту и ступицу. В местах установки сухарей в шлицах муфты находятся специальные выемки.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2f3922de5b-276c-439b-b626-9b2642535ad7_28.jpg)
2. Сухари в проточках ступицы муфты должны устанавливаться наружу боковыми выступами.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2f3321b715-b320-453f-a11d-eb7f9b314555_29.jpg)
3. Блокирующие кольца синхронизатора первой, второй и третьей передач с тремя приливами на наружной поверхности,
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2f416a8d2a-bd25-432a-8b74-3313e1cb3bd1_30.jpg)
а синхронизатор четвертой и пятой передач — с шестью приливами.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2f6443813b-7984-4b53-9769-53b1677c05ac_31.jpg)
4. Собирается вторичный вал КПП в обратной последовательности. Трущиеся поверхности деталей нужно смазать чистым трансмиссионным маслом. После того, как вторичный вал собран, перемещая скользящие муфты, убедитесь в их работоспособности, а также в надежной фиксации в крайних и среднем положениях. На этом данное руководство по ремонту ваз 2110 завершено.
Инструменты:
- тиски с мягкими металлическими накладками,
- две монтажные лопатки,
- отвертка,
- выколотка,
- молоток,
- съемник,
- специальные щипцы.