1. Первым делом необходимо открутить и снять крышку распределительного вала, далее натяжитель цепи (см. «Выставление ГРМ и зажигания ВАЗ 2101 — 2106 (цепь)«), затем снять звездочку распределительного вала и сам распредвал (см. «Замена распредвала на ВАЗ 2106-2107«).
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2f06c03273-bbea-40cb-a568-5c30bd523c38_1-1.jpg)
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2fe912e51e-b398-4b63-a4bc-95058f3856e2_1-2.jpg)
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2f3e07ea22-3b84-4984-abde-c6ea1f505e22_1-3.jpg)
2. После этого снимите головку блока цилиндров для tuning vaz 2107.
3. Затем необходимо рассухарить и вытащить клапана, пружины и коромысла, сохраняя при этом порядок.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2f6b6ba876-5a7b-432c-94f2-fbbd19a08948_3-1.jpg)
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2fe41a56be-5911-449c-ba18-565c5d166d00_3-2.jpg)
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2ffeb0810d-b002-4e4a-b24d-fad03fff8d3d_3-3.jpg)
4. Если имеется люфт клапанов, выпрессуйте старые направляющие со стороны камеры сгорания с помощью головки с шестигранником №6.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2f0ddf0d72-ff6e-4a50-9b32-6f5eafc71cfc_4-1.jpg)
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2f9c6781ee-da5f-440d-8d1a-79875f786983_4-2.jpg)
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2f133ef2c8-4f10-401a-92f2-6f92a46848c9_4-3.jpg)
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2fd778a4fb-e6c1-4a77-82c2-a01ea6449cee_4-4.jpg)
5. Дальше устраните дефекты литья ГБЦ и впускных коллекторов (отшлифуйте головку блока и совместите впускные коллекторы). Воспользовавшись шарошками и наждачной бумагой, доработайте впускной коллектор.
Внимание! Впускные каналы коллектора полированы быть не должны. Если поверхность зеркальна (полирована), то на ней смесь конденсируется, что приводит к негативным последствиям. В каналах удалите приливы и неровности 2107 tuning.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2f1c65360a-78b6-417d-8869-0c031c509e32_5-2.jpg)
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2f263ce3f3-0a5b-4612-bf45-6db633fadd94_5-1.jpg)
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2fbc44d77e-242c-4fb3-8877-f5a350ecdd3e_5-3.jpg)
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2f2b94fed4-1672-4648-bdd5-e5c1d38d6d34_5-4.jpg)
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2f077f72f5-cd40-4fdc-8e38-1700d2b2b872_5-5.jpg)
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2f2a3aa4cd-5630-4a67-b6c8-8d41a5cee3c3_5-6.jpg)
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2fc527accf-e3cc-400d-a62b-272076377205_5-7.jpg)
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2f5416823e-fc31-4580-bbef-aa9d84538f9d_5-9.jpg)
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2fa0d820f2-af61-4050-a313-14fa5f88dc47_5-8.jpg)
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2f93e7643a-d8d3-4a83-aa2d-5f53365bd58d_5-10.jpg)
6. Нужно профрезеровать ГБЦ на 1 мм.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2f6e188232-d3e4-4685-844c-7117ac307eae_6-1.jpg)
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2fb013c87b-08f9-42b4-ad5b-37f1c8c62bc9_6-2.jpg)
Затем промойте ГБЦ всеми доступными средствами (керосином, бензином, стиральным порошком и т.д.)
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2ff3a4de30-faef-4ee7-b895-e54b148377a5_6-22.jpg)
7. Смажьте маслом новые направляющие клапанов и установите их с помощью молотка и головки №11 с удлинителем.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2fa32fd8ac-ffad-4245-8b93-a6c6a36af537_7-1.jpg)
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2fe283d564-6dd1-4330-9f92-bd9c901dc77b_7-2.jpg)
Рекомендация. Делайте это при комнатной температуре.
8. После этого проверьте, не загнуты ли клапана. В случае необходимости купите новые и притрите притирочной пастой, нанося каплями на их опорную поверхность. Чтобы было удобно, можно гайку на 17 приклеить суперклеем к клапану.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2f87d22ec4-895c-4b96-be13-fd44d37fb2b5_8-1.jpg)
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2f192a53ad-dfcb-4ebc-8e45-6ecfd918663e_8-2.jpg)
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2fcd7137d9-b2d2-4010-8f1e-da930ef79a84_8-3.jpg)
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2fa83222a6-ef7e-46cb-be8d-fa1c066662af_8-4.jpg)
9. Теперь необходимо засухарить клапана, вставив новые маслосъемные колпачки, дальше можно устанавливать коромысла и коллекторы с карбюратором таким образом, чтобы все каналы точно совпадали.
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2f90775a7a-55b7-4637-8593-a9fac902c645_9-1.jpg)
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2fc104fb29-d523-4290-9f86-1a705d6b059f_9-2.jpg)
Дальнейшая работа производится уже на установленном в подкапотное пространство моторе.
10. В завершение vaz 2107 tuning установите головку блока, при этом обязательно следует вкручивать новые крепежные болты ГБЦ (длина 120 мм), поскольку старые болты приходят в негодность. Затяните крепежные болты ГБЦ с соблюдением последовательности и момента затяжки (см. ссылку выше).
![](/wp-content/uploads%2f2016%2f02%2fc4acb5b2-1c07-40ef-9ced-9c199cfa0d1e_10.jpg)
Инструменты:
- набор ключей и головок,
- удлинитель,
- шарошки,
- наждачная бумага,
- молоток,
- плоскогубцы,
- отвертки,
- канцелярский нож,
- динамометрический ключ,
- дрель,
- штангенциркуль,
- тиски,
- WD-40,
- суперклей.